US agitar os mercados de gás de xisto globais como o abastecimento de GNL

NOVA YORK (Bloomberg) - perfuradores de xisto da Pensilvânia para o Texas inundou os EUA com tanto gás natural ao longo da última década que os preços caiu para uma baixa de 17 anos. Agora eles estão indo global, com o potencial de perturbar os mercados de Londres a Tóquio.

Os EUA começaram xisto exportações de gás por mar este ano e é projetada pela Agência Internacional de Energia para se tornar fornecedor de GNL terceira maior do mundo em cinco anos. Gás vai desafiar o carvão em usinas europeias e tornar-se acessível nos mercados emergentes, onde os preços têm sido alta e suprimentos limitados, de acordo com a AIE e Goldman Sachs Group Inc.

LNG se tornou a segunda commodity mais negociada do mundo depois do petróleo no ano passado ea demanda vai continuar crescendo, disse Goldman. gás dos EUA está se somando à escassez mundial desencadeada pela nova oferta da Austrália e enfraquecer o consumo asiático. Xisto está tendo um impacto desproporcional sobre como LNG é vendido, o que levou comércio local, em vez de contratos de longo prazo.

"Os Estados Unidos mudou claramente o quadro", Costanza Jacazio, analista sênior de gás com a AIE, sediada em Paris, disse em uma entrevista por telefone. "Vai, basicamente, de zero a terceira maior detentor de capacidade de GNL no espaço de cinco anos e que traz uma nova dimensão flexível para o mercado de GNL."

Com fontes de crescimento, alguns países asiáticos como o Japão são contratados para comprar mais do que podem consumir, deixando excedentes para ser vendido. Isso atraiu grandes comerciantes no mercado de GNL nos últimos anos, incluindo Vitol Group, Grupo Trafigura, Koch Industries Inc., Gunvor Group Ltd. e Grupo Noble, disse a AIE.

A capacidade anual de plantas de liquefação, onde o gás é resfriado e comprimido para o transporte, cresceu para 415 Bcm em 2015, e será expandida para 595 Bcm até 2021, de acordo com a agência de energia.

Cheniere Energy Inc. enviou 19 navios-tanque de gás liquefeito no exterior a partir do seu terminal de Sabine Pass em Louisiana. Em 2020, cinco terminais estarão operando na Costa do Golfo dos Estados Unidos e em Maryland. capacidade de exportação mundial irá crescer 45% e a parte de US vai saltar para 14% a partir do nada, de acordo com aspectos energéticos Ltd.

Enquanto a oferta dos EUA ainda é relativamente pequena, ela está tendo um impacto, porque os contratos americanos são flexíveis. processadores estrangeiros australianos e outros concluir acordos de longo prazo para enviar gás para países específicos, como Japão e China. compradores asiáticos têm contratado por mais de metade da oferta dos Estados Unidos, mas eles têm a liberdade de enviar o combustível para qualquer lugar do mundo, incentivando o comércio local.

Os preços globais

A mudança vai pesar sobre os preços já baixos de GNL globais. O preço spot de GNL WGI nordeste da Ásia tem uma média de apenas US $ 5 / MMBtu deste ano, um prêmio de US $ 2,83 em relação aos preços de referência dos EUA. Dois anos atrás, a diferença era de cerca de US $ 10. O prémio para os futuros do Reino Unido para os EUA diminuiu em quase metade, para US $ 2,16.

O alargamento do Canal do Panamá vai ter um impacto bem. Agora, é capaz de lidar com a maioria dos navios-tanque de GNL do mundo e irá reduzir o tempo e os custos para cargas dos EUA para destinos como Chile e Japão.

Esta semana, Maran Gas Apollonia se tornou o primeiro navio-tanque de GNL para passar pelo Canal do Panamá recentemente alargada depois de pegar uma carga no terminal do Cheniere em Louisiana. Ele está carregando o xisto de gás para o Extremo Oriente, de acordo com um funcionário Maran Gas Maritime Inc. Até 2021, a US pode despachar até 550 navios por ano, através da hidrovia, a Administração de Informação de Energia dos EUA prevê.

A maioria das cargas de Cheniere até agora tem ido para os compradores da América do Sul no Brasil, Argentina e Chile. Os custos para enviar ao Chile vai mergulhar com a expansão do canal, disse a AIE.

Criando competição

Gás de xisto criado intensa concorrência entre o carvão e gás em os EUA, e agora US LNG pode abastecer usinas de gás europeias que operam em cerca de 20% da capacidade, em média, Christian Lel ong, analista sediado em Nova York com Goldman, disse em um entrevista por telefone.

No ano passado, o comércio de GNL atingiu cerca de US $ 120 bilhões, tornando-se a segunda maior mercadoria comercializada globalmente, superando minério de ferro, disse ele.

Egito, Jordânia, Paquistão e na Polónia todos se tornaram importadores de GNL no ano passado, pela primeira vez. terminal de Arun da Indonésia, que começou a produzir GNL em 1977, foi convertida para as importações, de acordo com a AIE.

Nos mercados emergentes, os navios de importação menores e mais baratos flutuantes tornaram-se populares. Eles custam US $ 200 milhões a US $ 300 milhões em comparação com US $ 1 bilhão ou mais para maiores onshore plantas.Egito adquiriu suas duas primeiras unidades flutuantes no ano passado e vem operando-los em sua capacidade máxima, disse Jason Feer, chefe de inteligência de negócios com o navio de corretagem Poten & Partners, em Houston. Há 19 operam a nível mundial, com planos para tantos como 15 mais, disse ele.

"Existem mercados como Bangladesh e Paquistão, onde, tradicionalmente, eles teriam ido com carvão, mas agora gás pode ser a opção mais barata, uma vez que inclui o custo da nova infra-estrutura", Lelong da Goldman disse. "Você está vendo estes países pobres de energia muitas vezes com avaliações de crédito pobres voltando-se para LNG.

FONTE: http://www.worldoil.com/news/2016/7/28/us-shale-gas-shaking-up-global-markets-as-lng-supply-surges